Kao i kod coupe verzije, koncept Camaro kabrioleta je opijajuća mešavina – dizajn okrenut ka budućnosti koji ima u vidu nasleđe brenda. Taj dizajn uključuje klasičnu dugačku haubu i kratak ostatak karoserije, kao i široke točkove na krajevima koji prikazuju “ugaonu” prirodu vozila čak i kada se ne kreće.
Kabriolet ima V8 motor sa velikim obrtnim momentom koji upravlja zadnjim točkovima preko ručnog menjača. Ovaj četvorosed takođe ima samostalno oslanjanje točkova i disk kočnice na sva četiri točka.
Potpuno savremen kabriolet
Biserna trobojna “Huge Orange” nijansa Camaro kabrioleta je savremena verzija klasične nijanse koje je prvobitno bila ponuđena 1969. godine. Ide u kombinaciji sa dve metalik sive sportske pruge. Moderno tumačenje klasične boje i ovih tamnih naglašenih pruga pomaže u prenošenju nasleđa Camaro automobila dok u isto vreme donosi dubok, sjajan i potpuno savremeni izgled.
Konceptni Camaro kabriolet vozi na prednjim točkovima od 21 inča i zadnjim točkovima od 22 inča. Felne su duboko udubljene, sa pet paoka, centralni deo u boji uglja sa svetlim spoljašnjim ivicama i narandžastim porubom na ivici felne. Felne boje uglja savršeno se slažu sa metalik sivim prugama na karoseriji.
Dodatni detalji koji se nude uz Camaro kabriolet:
- Tonneau prekrivač preko složenog krova
- ‘Halo’ lampe
- Zadnja LED svetla
- Zadnji spojler sa LED-lit CHMSL
- Zatvarač rezervoara inspirisan trkama
- Prednji otvor na haubi, inspirisan modelom Corvette Z06
- Rešetke na zadnjem braniku, inspirisano klasičnim Camaro modelima
Pogledajmo unutra
Camaro kabriolet ima jednostavnu ali svrsishodnu unutrašnjost koja je sastavljena od elemenata inspirisanih 50-godišnjom erom ‘muscle car’ dizajna. Novi ‘svetlo/tamni’ koncept kolora u unutrašnjosti pojačava “vazdušast” osećaj kabrioleta, te podseća na vintage pepito izgled, dok je platinasta boja u tri sloja iskorišćena da se naglase vrata i instrument tabla, dajući mu moderan i smeo osećaj.
Kao i kod Camaro Coupe koncepta, kabriolet ima instrument tablu inspirisanu prvom generacijom Camaro modela (1967 - 1969), kao i komplikovani dizajn gde su okrugli instrumenti smešteni u kockaste otvore. Instrumenti imaju dubok trodimenzionalni izgled, sa belom pozadinom i crvenim skazaljkama.
Pažnja posvećena detaljima je očigledna u unutrašnjosti, a to uključuje i završni aluminijumski premaz u dim sivoj boji na trim ploči, ventilima, ručkama sedišta i kopčama bezbednosnih pojasa. Menjač i pedale su napravljene od primarnog aluminijuma. Volan ima detaljan trokraki dizajn sa dubokim usecima, a prednja sedišta imaju šarku na centru – umesto sa strane – radi integrisanijeg izgleda. Izdvojeno dugme za paljenje se koristi za paljenje motora, a igle brzinometra i tahometra izvrše kompletno indeksiranje kada motor počne da radi.
